德國(guó)力士樂(lè)Rexroth齒輪泵

簡(jiǎn)要描述：德國(guó)力士樂(lè)Rexroth齒輪泵
外齒輪泵的中心任務(wù)是將機(jī)械能（扭矩和速度）轉(zhuǎn)換為液壓能（流量和壓力）。為了減少熱量損失，力士樂(lè)的外齒輪箱具有很高的效率。它們通過(guò)與壓力相關(guān)的間隙密封和高度精確的生產(chǎn)技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)

產(chǎn)品型號(hào)：A10VS018DFR1/31R-PPA12N00

更新時(shí)間：2022-03-03

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一、德國(guó)力士樂(lè)Rexroth概況

博世REXROTH力士樂(lè)致力于為各類機(jī)械和系統(tǒng)設(shè)備提供安全、J準(zhǔn)、高效以及高性價(jià)比的傳動(dòng)與控制技術(shù)。公司融合Q球的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，研發(fā)創(chuàng)新的產(chǎn)品，為行走機(jī)械、機(jī)械應(yīng)用與工程、工廠自動(dòng)化及可再生能源每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的客戶量身定制系統(tǒng)解決方案及服務(wù)。博世力士樂(lè)同時(shí)為客戶提供各種液壓、電子傳動(dòng)與控制、氣動(dòng)、齒輪、線性傳動(dòng)及組裝技術(shù)。

REXROTH柱塞泵，REXROTH齒輪泵

REXROTH葉片泵，REXROTH電磁閥

REXROTH換向閥，REXROTH油泵，

REXROTH導(dǎo)軌， Rexroth隆興液壓，

REXROTH滾珠絲桿，REXROTH滑塊，

REXROTH比例閥，REXROTH壓力閥

REXROTH傳感器，REXROTH馬達(dá)

REXROTH伺服閥，REXROTH繼電器

二、德國(guó)力士樂(lè)Rexroth齒輪泵描述

型號(hào)：A10VS018DFR1/31R-PPA12N00

特征

––采用軸向活塞斜盤(pán)設(shè)計(jì)的變量泵，用于靜壓

開(kāi)路驅(qū)動(dòng)

——流量與驅(qū)動(dòng)速度和排量成正比

——流量可通過(guò)調(diào)節(jié)閥無(wú)級(jí)變化

斜盤(pán)角度。

––2 個(gè)外殼排放口

——優(yōu)秀的吸力特性

——低噪音

——使用壽命長(zhǎng)

——驅(qū)動(dòng)軸的軸向和徑向承載能力

——有利的功率/重量比

——多功能控制器系列

——控制時(shí)間短

——通軸傳動(dòng)適用于加裝齒輪泵和軸向

活塞泵的尺寸相同，即 100% 通過(guò)驅(qū)動(dòng)。

A10VS018DFR1/31RPPA12N00柱塞泵在使用過(guò)程中，由于某種原因使泵內(nèi)部局部位置的壓力下降到相應(yīng)溫度下的飽和蒸汽壓力，當(dāng)水開(kāi)始汽化并產(chǎn)生大量的氣泡時(shí)，它對(duì)REXROTH柱塞泵有什么危害呢？

液壓油在生產(chǎn)儲(chǔ)運(yùn)及系統(tǒng)在壓力下工作，所以油中有空氣是不可避免的。往往將油品中的空氣稱為混合空氣，混合空氣是一種在石油中混合而成的小直徑的球形氣泡，與石油混合而成的混合空氣，它有兩條途徑。

主要通過(guò)油罐與泵的吸入管混在油中，如油箱油面過(guò)低，泵吸進(jìn)管口半露在油面或淹深很淺時(shí)，都可以吸進(jìn)空氣；如果泵的進(jìn)油管漏氣，就會(huì)吸進(jìn)大量空氣；如系統(tǒng)回油管口高過(guò)油箱油面，高速噴射系統(tǒng)回油卷隨空氣進(jìn)入油缸，再通過(guò)油泵再次進(jìn)入系統(tǒng)，雖然實(shí)踐證明，溶解在油液中的空氣對(duì)油的物理性質(zhì)沒(méi)有直接影響。然而，一定量的含有飽和空氣的油將流過(guò)節(jié)氣門(mén)或泵入口部分，當(dāng)絕對(duì)壓力降至油的空氣分離壓時(shí)，油中的過(guò)飽和空氣就會(huì)沉淀出來(lái)，使原本溶解在油中的微小氣泡聚集成較大的氣泡顯示在系統(tǒng)中。

力士樂(lè)外齒輪泵有四種尺寸：平臺(tái)B，F(xiàn)，N和G。在每個(gè)平臺(tái)內(nèi)，通過(guò)不同的齒輪寬度可以實(shí)現(xiàn)不同的排量。這些泵有標(biāo)準(zhǔn)，高性能，SILENCE和SILENCE PLUS版本。通過(guò)不同的法蘭，軸，閥布置和多個(gè)泵組合給出了進(jìn)一步的配置變型。

外齒輪泵主要由一對(duì)支撐在軸承襯套中的齒輪和帶有前蓋和后蓋的殼體組成。

驅(qū)動(dòng)軸從前蓋伸出，通常通過(guò)軸密封圈將其密封。軸承力由滑動(dòng)軸承吸收。它們專為高壓設(shè)計(jì)，具有出色的干運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量，尤其是在低轉(zhuǎn)速下。齒輪有12個(gè)齒。這樣可將流量脈動(dòng)和噪聲排放降至醉低。

壓力室的內(nèi)部密封通過(guò)與壓力有關(guān)的作用力來(lái)實(shí)現(xiàn)。這樣可以確保最佳效率。在外表面上，可動(dòng)軸承襯套在工作壓力下加壓，并作為密封圈壓在齒輪上。特殊的密封圈形成了加壓區(qū)域的邊界。在齒輪齒的J端處相對(duì)于殼體的徑向密封通過(guò)在齒輪和殼體之間取決于壓力而形成的最小的可能的間隙來(lái)提供。

三、德國(guó)力士樂(lè)Rexroth齒輪泵型號(hào)示列

A10VSO100DFLR/31R-PPA12N A10VSO28DFR/31R-PSA12N00 

A10VSO100DFLR/31R-PPA12N00 A10VSO28DFR/31R-VPA12N00 

A10VSO100DFR/31R-PPA12N00 A10VSO28DFR1/31R-PPA12K01 

A10VSO100DFR/31RPSB12K24 A10VSO28DFR1/31R-PPA12N00 

A10VSO100DFR/31R-VPA12N00 A10VSO28DFR1/31R-PSC12N00 

A10VSO100DFR1/31R-PPA12K A10VSO28DFR1/31R-VPA12N00 

A10VSO100DFR1/31R-PPA12KB3 A10VSO28DFR1/32R-VPB12N00 

A10VSO100DFR1/31R-PPA12N A10VSO28DR/31L/PPA12G20 

A10VSO100DFR1/31R-PPA12N00 A10VSO28DR/31R-PPA12N00 

A10VSO100DFR1/31R-VPA12N00 A10VSO28DR/31R-PSC12N00 

A10VSO100DFR1/32R-PPB12 A10VSO28DR/32R-VPB121N00 

A10VSO100DFR1/32R-VPB12N00 A10VSO28DRF1/31R-PSA12N00 

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